4月3日,有旅客表示乘坐的厦航MF8044长春-杭州的航班延误,接到的通知称前序航班因落地时被雷击需要检修,导致延误,起飞时间未定。
因雷击属于航空安全红线,该飞机停场检修,导致原定4月3日13:55从长春龙嘉机场起飞,16:55降落杭州萧山机场的MF8044航班无法正常起飞,出现延误。
从国内民航运行实际来看,飞机遭遇雷击并非罕见事件。据民航资源网对2019—2025年国内运输航空运行数据统计,我国每年均有多起航班雷击相关不安全事件报告,多发生在起降阶段或穿越对流云过程中,属于强对流天气下的典型运行事件。
近年国内公开典型案例中,2024年2月,一架 A321 机型执行重庆至南昌航班,备降广州后检查发现机身多达44 处雷击点;2025年7月,国内先后发生CRJ-900航班在爬升阶段遇雷击、B738 航班在昆明至长沙航线遭雷击等多起事件,机组均按程序处置,航班安全落地。此类事件绝大多数仅造成机身外部轻微损伤,未对飞行安全构成实质威胁。
因为现代民航客机已具备完善的雷击防护与规避体系。飞机机身采用的导电金属材质,形成法拉第笼结构,可使雷击电流沿机身外部传导,不会对机舱内人员与设备造成影响;同时,机翼与尾翼配备的放电刷,能快速释放机身积累的电荷。
相信很多人关心遭雷击受损的飞机情况,更关心它是否会继续投入运营。记者为此联系长春龙嘉机场客服,对方表示只能查看当日航班信息,建议向厦门航空咨询。厦门航空客服则表示不掌握相关信息。
但根据民航法规明确要求,雷击受损飞行器必须完成外观、结构、系统等全方位检查,通过安全评估后方可复飞,多重安全保障措施能够充分守护飞行安全。
因此,旅客朋友无需过度担心。如果在飞行途中真的遇到雷击,请大家保持冷静、全程系好安全带、在座位上安静就座,严格听从机组人员的指引,不必惊慌,机组会按程序保障航班安全落地。
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📸 王俨记者 李兰芬 摄
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📸 王道宽记者 王向阳 摄
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